1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、采用電化學原理測量O2和NO。并根據測得的CO、CO2、HC和O2數值計算過量空氣系數λ值;
2、該儀器體積小、操作方便、測量準確、工作可靠,適用于汽車制造廠、摩托車修理廠等。
1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、采用電化學原理測量O2和NO。并根據測得的CO、CO2、HC和O2數值計算過量空氣系數λ值;
2、該儀器體積小、操作方便、測量準確、工作可靠,適用于汽車制造廠、摩托車修理廠等。
產品特點
☆儀器平臺全套進口組件而成,體積小,操作方便,測量精準可靠;
☆具有自動校零功能,自動化程度高;
☆儀器界面圖象化設計,菜單式操作,使用更加方便;
☆多級過濾系統設計,可以避免長期使用造成對傳感器的污染;
☆可通過RS-232串口與PC機的通訊;
☆可單機進行怠速和雙怠速流程下的檢測尾氣排放過程;
☆可選配外置或內置微型打印機,具備直接打印功能;
☆符合國際標準ISO 3930或OIML R99 I級精度要求。
技術參數
測量范圍及示值允許誤差
氣體種類 | 測量范圍 | 示值允許誤差 | ||
絕對誤差 | 相對誤差 | |||
HC | (0~5000)×10-6 | ±12×10-6 | ±5% | |
(5001~9999)×10-6 | —— | ±10% | ||
CO | (0.00~10.00)×10-2 | ±0.06×10-2 | ±5% | |
(10.01~14.00)×10-2 | —— | ±10% | ||
CO2 | (0.00~18.00)×10-2 | ±0.5×10-2 | ±5% | |
NO | (0~4000)×10-6 | ±25×10-6 | ±4% | |
(4001~5000)×10-6 | —— | ±8% | ||
O2 | (0.00~25.00)×10-2 | ±0.1×10-2 | ±5% | |
注:表中所列絕對誤差和相對誤差,滿足其中一項要求即可。 |
零點漂移和量矩漂移
組份 | CO | HC | CO2 | O2 | NO (四氣無此項) |
絕對誤差 | ±0.06% | ±12×10-6 | ±0.5×10-2 | ±0.1×10-2 | 25×10-6 |
相對誤差 | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% | ±4% |
重復性誤差
重復性誤差為標準偏差和相對標準偏差,不超過示值允許誤差的模的1/3。 |
測量范圍和分辨力
項目 | CO(×10-2) | HC(×10-6) | CO2(×10-2) | O2(×10-2) | NO(×10-6) |
測量范圍 (體積分數) | 0.00~14.00 | 0~9999 | 0.00~18.00 | 0~25.00 |
0~5000 |
分辨力 (體積分數) | 0.01 | 1 | 0.01 | 0.01 | 1 |
其他參數
響應時間 | NDIR:8s; NO:15s; O2:12s | |
預熱時間 | 15min | |
環境條件 | 氣壓 | 75.0 kPa~110.0kPa |
溫度 | -5℃~45℃ | |
濕度 | <95% | |
工作電源 | AC 220V±22V,50Hz±1Hz | |
額定功率 | 45W | |
外形尺寸 | 寬×高×長 | 240×248×210 單位:毫米 |
儀器重量 | 約7kg |