隨著國家政策導向，近年來新能源汽車蓬勃發展。2021年伊始，《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范（試行）》（征求意見稿）正式出臺，將我國智能網聯汽車技術發展從道路測試階段正式帶入示范應用發展期，推動汽車智能化、網聯化技術應用和產業化發展，加快推進智能網聯汽車商品化應用。除國家層面，各地方也在加快出臺智能網聯汽車相關政策，已有超過26個省市出臺了智能網聯汽車道路測試管理細則。
目前，智能駕駛功能裝備率總體不高，但車聯網和智能座艙已經成為車企實現產品差異化競爭的重要策略。手機互聯、4G車聯網、OTA升級、車載APP等功能滲透率快速提升，車端信息娛樂、多端互聯、軟件定義的趨勢進一步凸顯。
在這樣的大環境下，新能源車輛的安全性也備受關注，那新能源汽車目前都會檢測哪些項目呢？
新能源電動汽車安全性能測試項目：直流耐壓、交流耐壓、電路絕緣、接地電阻、電位均衡等，新能源電性能測試，包括讀取電池電壓、溫度、溫差、CAN 線節點狀態、錯誤幀、負載率及相應報文數據變化曲線等。
1、電位均衡測試
安規設備設置8路電位均衡測試點，可分別接整車高壓部件的外殼和車身，測量外殼和車身的電位均衡值是否滿足國標要求。
2、絕緣檢測
電池絕緣電阻的檢測：通過設備充電口發送充電握手報文控制主正、主負繼電器閉合，快充繼電器保持閉合，通過電池電壓驅動設備對動力電池的絕緣電阻迚行測試。
整車電路的絕緣檢測：通過設備充電口發送充電握手報文控制主正、主負繼電器斷電，快充繼電器保持閉合，輸出 1000V 的測試電壓持續60S 對整車電路（含充電口及負載））進行絕緣測試。
3、直流耐壓、交流耐壓測試
通過快速充電口將充電槍插入整車充電口內，設備連接地線與車身金屬易導電部位連接，此時通過12V 的輔助電源給整車供電，整車主負繼電器閉合，快充繼電器閉合，按照GB/T27930-2015 的通訊協議，設備模擬進入握手啟動階段幵發送握手報文，車輛BMS檢測到整車電路絕緣阻值正常，高壓主正繼電器閉合，此時檢測設備和整車BMS相互發送辨識報文，檢測設備起動分別輸出直流電壓1000V、交流電壓1000V 對整車電路進行耐壓測試。
4、軟件評測
專用程序軟件，通過OBD 診斷口讀取電池電壓、溫度、溫差、CAN 線節點狀態、錯誤幀、負載率及相應報文數據變化曲線等。
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